Amp Hours vs CCA: Fahatakarana ny famaritana ny bateria
*Ny tranga ato amin'ity lahatsoratra ity dia natambatra nandritra ny taona maro niainan'ny tetikasa miaraka amin'ny antsipiriany tsy fantatra anarana mba hiarovana ny tsiambaratelon'ny mpanjifa. Ireo mari-pamantarana ara-teknika voalaza dia mifototra amin'ny fepetra fitsapana fenitra indostrialy; Miovaova arakaraka ny fepetra fiasana manokana ny fahombiazan'ny fampiharana.*
Tamin'ny taon-dasa dia nisy mpanjifa trano fanatobiana entana mangatsiaka any avaratr'i Etazonia niantso hivazavaza taminay, nilaza fa "tsy mandeha" ny bateria Polinovel. Nangataka azy aho handefa ny taratasy fanamarinana. Nivadika izy ireo fa nividy ny maodely mahazatra 48V/105Ah natao ho an'ny sarety golf izy ireo ary nametraka izany teo amin'ny kamiao manara-penitra mandeha in-telo. Nihoatra ny 92% ny DOD isan'andro. Tsy misy bateria velona amin'izany.
Taiza no tsy nety? Nahita laharan'ny CCA avo lenta ny mpitantana ny fividianana azy ary nametraka ny kaomandy. 800 CCA, tena mahavariana amin'ny taratasy. Saingy tsy manana motera starter ny kamiao reach. CCA dia tsy midika na inona na inona amin'ity fampiharana ity. Ny zavatra nilainy dia batterie avo-Ah, lalina-mahazo vahana. Nividy batterie fanombohana kosa izy.
Hitanay in-3-4 io fahadisoana io raha kely indrindra isam-bolana. Ny mpanjifa sasany dia very $ 40K-80K alohan'ny hahatsapany ny olana.
Ah mitantana Runtime, CCA mitantana fanombohana. Afangaroy ireo dia mandoro vola ianao
Ny CCA dia mandrefy ny habetsahan'ny bateria mety hipoaka amin'ny 18 degre Celsius. Ny fenitra SAE J537 dia mitaky fitazonana 7.2V mandritra ny 30 segondra. Ity metrika ity dia natao manokana ho an'ny motera gazoala mangatsiaka-manomboka. Tsy misy ifandraisany mihitsy amin'ny forklift elektrika anao.
Ah dia mandrefy ny fahafaha-manao manontolo. Eo ambanin'ny fenitra C20, ny bateria 100Ah ara-teorika dia manome 5A tsy tapaka mandritra ny 20 ora. Amin'ny fampiharana indostrialy tena izy, ny tahan'ny fivoahana dia avo kokoa noho ny C20, noho izany dia mihena ny fahafaha-miasa azo ampiasaina. Anisan'izany ny vokatry ny Peukert, izay holazaiko any aoriana.
Nahoana no misavoritaka ny mpividy? Satria maro amin'ireo mpamatsy no mametraka ny isa roa mifanandrify amin'ny takelaka spec, mahatonga ny olona hieritreritra fa mitovy ny zavatra roa.
Ny solontenan'ny varotra sasany aza dia manery vokatra-CCA avo lenta ho an'ny rindranasa-lalina noho ny fiheverana ara-barotra isan-karazany.
Tsotra ny hevitro: raha tsy misy motera fandoroana anatiny ny fitaovanao dia adino fa misy ny CCA. Jereo Ah, jereo ny fiainana tsingerina, jereo ny mari-pana.
Ny bateria avo-CCA dia maty aloha amin'ny -Fampiharana tsingerina
Tsy mamorona an'io aho. Ny endrika avo-CCA dia mitaky takelaka misimisy kokoa sy manify mba hanamafisana ny velaran-tany ho an'ny tondra-drano avy hatrany. Fa ny takelaka manify dia miharatsy haingana kokoa rehefa miverimberina-ny tsingerin'ny fandefasana. Ity fivarotana famolavolana-dia voarakitra tsara ao amin'ny literatiora teknika indostrian'ny bateria.
Ny angon-drakitra fampiharana indostrialy dia mampiseho fa ny CCA dia mifandray amin'ny fahaiza-manao azo ampiasaina amin'ny ankapobeny eo ambanin'ny 0.6. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny CCA avo dia tsy midika ho ela velona. Ny ankamaroan'ny bateria dia misotro ronono amin'ny farany satria mihena ny fahafaha-manao eo ambanin'ny haavony azo ampiasaina, fa tsy noho ny fihenan'ny CCA.
Ny tranga mahatsikaiky indrindra hitako dia ny orinasam-pitaovana izay miziriziry amin'ny batteries CCA 1000 ho an'ny forklift satria "tsy maintsy ho tsara kokoa ny isa lehibe kokoa." Vokany: fanoloana bateria roa tao anatin'ny 18 volana. Taorian'ny nifindrana tamin'ny batteries traction 700Ah, ny fitaovana mitovy dia nihazakazaka efa-taona ary mbola mandeha.
Miankina amin'ny fomba ampiasanao azy ny habetsahan'ny tena zakanao ambany noho ny naoty
Eo no idiran'ny effet Peukert. Raha tsorina dia, arakaraky ny famotsorana haingana kokoa no hampihena ny totalin'ny angovo azonao alaina.
Ny bateria asidra firaka dia matetika manana coefficients Peukert eo anelanelan'ny 1.2 sy 1.6. Ny bateria manana isa 100Ah, raha mivoaka amin'ny tahan'ny 2C ianao (foana ao anatin'ny antsasak'adiny), dia mety hanome 60-70Ah ihany ny tena izy.
Tsy resaka kalitao izany. Simika izany.
LiFePO4 dia manana coefficients Peukert manodidina ny 1.02-1.05, tsy dia misy dikany loatra. Ny naoty 100Ah dia midika fa mahazo 100Ah ianao, na inona na inona hafainganam-pandeha.
Inona no dikan'izany amin'ny fividianana? Raha toa ka misy vesatra be -mielanelana mahery vaika ny fampiharanao, toy ny AGV na kamiao manafaingana matetika, dia mila 25-35% ny batterie asidra firaka. Lithium azonao habe amin'ny fepetra tena izy.
Mpanjifa maro no mitondra ny tolo-kevitry ny habeny amin'ny mpamatsy hafa izay mitanisa vidiny ambany noho izy ireo tsy nitanisa ny fatiantoka Peukert. Telo volana taorian'ny fametrahana azy dia hitany fa "tsy ampy" ny bateria ary miverina aminay.
Ny fiantraikan'ny maripana eo amin'ny fahafaha-manao dia lasa tsinontsinona
Ny bateria asidra firaka amin'ny -18 degre dia very 45% eo ho eo. Ny bateria milaza 100Ah dia tsy manome afa-tsy 55Ah azo ampiasaina amin'ny fitahirizana mangatsiaka.
Rehefa manao fandrefesana ho an'ny mpanjifa rojo mangatsiaka isika, dia mila ny fizarana mari-pana miasa. Ny mpanjifa iray any amin'ny fanjakana avaratra dia manana trano fanatobiana entana lehibe amin'ny mari-pahaizana 15, fa ny dock entana dia nidina ambanin'ny -10 degre, miaraka amin'ny forklift mandeha eo anelanelan'ny faritra roa. Nifarana ny habeny ho an'ny tranga ratsy indrindra -15 degre, 40% lehibe kokoa noho ny mpamatsy azy teo aloha. Lafo? Eny. Telo taona anefa izy ireo no tsy nahasolo ny bateria. Talohan'izay dia nisy salan'isa fanoloana 18 volana izy ireo.
Ny LiFePO4 dia mitazona tsara kokoa ny fitazonana fahafaha-manao amin'ny mari-pana ambany, manodidina ny 70% amin'ny -18 degre. Izany no mahatonga ny fampiharana fitehirizana mangatsiaka mivadika amin'ny lithium mahita ROI haingana indrindra. Ny tetikasa sasany dia nandoa vola tao anatin'ny 17 volana.
Lithium vs Lead-Tsy fanontaniana ara-teknika ny asidra fa fanontaniana ara-bola
Taorian'ny taona maro tao amin'ity indostria ity, dia nahita fomba fivarotana roa mahazatra aho saingy misy olana. Ny fomba fijery iray dia mitazona fa " lafo loatra ny lithium ary tsy misy dikany." Ny toby mifanohitra dia manizingizina fa "tokony hofoanana ny asidra firaka-." Tsy misy taratry ny fahasarotan'ny fanapahan-kevitra-izao tontolo izao-ny tsirairay avy.
Ny tena mamaritra ny safidy tsara dia ny maodely fiasanao sy ny toe-bola. Ireto ny teboka fanapahan-kevitra:
Lithium dia misy dikany kokoa rehefa: fihodinana roa na mihoatra, tontolo iainana fitehirizana mangatsiaka, lafo ny trano (tsy mila efitranon'ny bateria ny lithium), lafo ny vidin'ny asa (fikojakojana aotra ny litatra), lafo ny herinaratra miaraka amin'ny tsy fitovian'ny tahan'ny TOU (fahombiazan'ny famandrihana lithium dia mamela ny -famenoana ambony indrindra).
Lead-asidra miasa tsara rehefa: fampandehanan-draharaha tokana, tontolo manodidina ny maripana, tsy teritery ny habaka, nanokana mpiasan'ny fikojakojana batterie ianao, tery ny renivohitra ary avo lenta ny zanabola.
Ny toheriko dia ny "tokony hivadika amin'ny lithium" ny rehetra. Raha trano fitehirizam-bokatra kely ao Phoenix ianao, mampiasa forklift 5 amin'ny fifindran'ny tokana, ny asidra firaka -dia hanompo anao 8-10 taona. Tsy mila mandoa triple ho an'ny lithium.
Fa raha DC lehibe ianao dia mandeha amin'ny fiovàna telo, ny totalin'ny kajy dia azo antoka fa mankasitraka ny lithium. Ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ny rafitra TCO natsanganay ho an'ny mpanjifa 50-forklift tamin'ny taon-dasa. Isa manokana tsy azoko zaraina noho ny NDA, fa ny rafitra dia reference mahasoa:
| Cost Item | Ahoana ny fanisana Lead-Asidra | Ahoana ny fomba kajy Lithium |
|---|---|---|
| Fividianana voalohany | Vidin'ny iray × isa | Vidin'ny iray × isa (matetika 2-2.5x) |
| Vidin'ny fanoloana | Vidin'ny unit × habe × fihodinana fanoloana (matetika in-1-2 mandritra ny 8 taona) | Matetika 0 |
| Asa fikojakojana | Ora fanondrahana + fampitoviana fiampangana × tahan'ny ora × taona | 0 |
| Differential herinaratra | Fahombiazan'ny fiampangana ~ 75-80% | Fahombiazan'ny fiampangana ~ 92-95% |
| Vidin'ny trano | Faritra efitrano bateria × hofan-trano × taona | 0 |
Ny isa tena izy dia mila kajy arakaraka ny toe-javatra misy anao. Afaka manampy amin'ity famakafakana ity izahay fa mila angon-drakitrao miasa.
Na dia ao anatin'ny Lithium aza dia mila fahaiza-manao ny fametahana lehibe kokoa vs kely kokoa
Mpanjifa maro no mihevitra fa ny lithium dia singa iray. Io dia tsy. Rafitra 48V mitovy, manana safidy 560Ah, 700Ah, 840Ah miaraka amin'ny fahasamihafan'ny vidiny 20-35%.
Mandehana be loatra dia mandany vola ianao. Mandehana kely loatra ary ny DOD isan'andro dia mandeha lalina loatra, mandratra ny androm-piainany. Aiza ny optimum? Miankina amin'ny tsingerin'ny adidinao.
Manana modely fandrefesana anatiny izahay izay maka ny maodelin'ny fitaovanao, ny fandaharam-potoanan'ny fifindra-monina, ny karazana entana, ny halaviran-dalana ho fampidiran-dresaka sy ny vokatra azo atolotra miaraka amin'ny androm-piainany. Ny vokatra avy amin'ity modely ity matetika dia tsy mitovy amin'ny haben'ny "gut feel" amin'ny 30% na mihoatra.
Nikasa hividy 840Ah ny mpanjifa iray tany am-boalohany. Ny famakafakana anay dia nanoro hevitra fa 700Ah dia ampy. Voavonjy $2,800 isaky ny singa, $112K amin'ny singa 40. Mitranga koa ny mifamadika amin’izany. Mpanjifa iray hafa no nanomana 560Ah, ny fanadihadiana dia nampiseho fa mihoatra ny 85% ny DOD, nanoro hevitra ny hiakatra hatramin'ny 700Ah izahay. Vola bebe kokoa amin'ny fotoana fohy-, fitahirizana lehibe kokoa mandritra ny-maharitra.
Manao izany famakafakana izany maimaim-poana izahay ho an'ny mpanjifa izay mandinika tsara. Saingy mila angon-drakitra tena izy fa tsy valiny "eo ho eo" na "mihoatra na latsaka". Tsy afaka manao kajy marina amin'ny fampidirana manjavozavo.
Fandrika ny fiovam-po iraisam-pirenena. Jereo ny lalao Word Supplier
CCA dia manana fenitra fitsapana efatra na dimy: SAE, DIN, EN, IEC. Tsy mitovy ny fepetra andrana, tsy azo ampitahaina mivantana ny isa.
Ny fandrika mahazatra indrindra: DIN standard CCA dia eo amin'ny 66% amin'ny SAE mitovy. Ny mpamatsy sasany dia mitanisa 600 CCA nefa tsy mamaritra izay fenitra. Mihevitra ianao fa SAE 600, fa ny tena marina dia DIN 600, mitovy amin'ny SAE 400 eo ho eo ihany.
Ny soso-kevitro: anontanio ny mpamatsy ny tatitra momba ny fitsapana tany am-boalohany ary hamarino mazava tsara ny fenitra fitsapana. Raha toa ka misoroka izy ireo na tsy afaka manazava mazava tsara dia azonao atao ny mampita azy ireo.
Zavatra tsy asehon'ny takelaka fa tsy maintsy manontany
Ny takelaka fanondro mahazatra dia manome masontsivana ao anatin'ny fepetra tsara indrindra. Ny fividianana entana tena izy dia mila fikajiana zavatra maromaro:
Inona no DOD nosedraina ny fiainana tsingerina?Misy mpanamboatra milaza fa 5000 tsingerina, fa izany dia 50% DOD. Raha mihazakazaka 80% DOD ianao dia mety ho 2000 ihany ny tsingerina tena izy.
Misy filaharana mampihena ny fahafaha-manao manerana ny mari-pana?Ny filazana fotsiny hoe "temperature miasa -20 hatramin'ny 60 degre" dia tsy ilaina. Ilainao ny mahafantatra hoe ohatrinona ny fahafaha-mijanona amin'ny -20 degre.
Inona avy ireo mari-pamantarana fiarovana BMS manokana?Inona ny tokonam-piarovana mahery vaika? Inona ny mari-pana idiran'ny -mampihena ny hidin-trano fiampangana? Miantraika mivantana amin'ny -fampiasana eran'izao tontolo izao ireo.
Inona no tena fonosin'ny garantie?Mifototra amin'ny fanisan'ny fotoana na tsingerina ve izany? Misy fameperana DOD ve? Inona no mitranga raha mihoatra ny fepetra voafaritra ny fampiasana?
Ny ekipanay mpivarotra dia afaka mamaly mazava tsara ireo fanontaniana rehetra ireo. Raha toa ka tsy afaka mamaly na mivily ny mpamatsy iray dia tokony hanontany tena ianao raha ampy ny fahaizany ara-teknika hanohanana ny serivisy aorian'ny-varotra.
Momba an'i Polinovel
Iray amin'ireo mpanamboatra sinoa teo aloha izahay nifantoka tamin'ny bateria lithium motive power. Forklifts, sarety golf, AGV, fitaovana fanohanana an-tanety, efa nanao ireo fampiharana ireo nandritra ny folo taona mahery izahay. Ny orinasa dia ao Huizhou, tsipika famokarana voamarina UL, CE, IEC, UN38.3.
Tsy hilaza aminao aho fa "tsara indrindra" izahay satria ny "tsara indrindra" dia miankina amin'ny fampiharana manokana anao. Ny azoko lazaina aminao dia ny ekipa teknika dia afaka manampy anao hanao famakafakana habe azo itokisana fa tsy manary laharan'ny modely fotsiny ary mamela anao haminavina.
Raha manana tetikasa fividianana batterie ianao dia alefaso aminay ny modely fitaovanao sy ny mari-pamantarana fampiasanao. Hanome tolo-kevitra habe sy fampitahana TCO izahay. Maimaim-poana io famakafakana io, fa azafady mba omano ny tena angona. Ny valiny "manodidina" sy "manodidina" dia tsy mamela kajy marina.
Ho an'ny fifanakalozan-kevitra manokana momba ny tetikasa, alefaso mailaka amin'ny alàlan'ny anay[pejy fifandraisana]na mandefa fanontaniana amin'ny alàlan'ny endrika tranokala.
* Ity lahatsoratra ity dia nosoratan'ny mpikambana iray ao amin'ny ekipan'ny varotra teknikan'i Polinovel. Mifototra amin'ny traikefan'ny tetikasa tena izy ny hevitra naseho. Ny soso-kevitra momba ny habe manokana dia mitaky -tombana manokana.*
