Fantatrao fa ballast ny bateria. Ny fanontaniana dia hoe inona no mitranga rehefa manapaka an'io ballast io amin'ny antsasany ianao ary manantena ny fahafaha-miakatra mitovy.
48V/700Ahasidra firaka-.fonosana milanja manodidina ny 2,800 lbs. Ny lithium mitovy -mitovy tantana, mitovy tanjaka azo ampiasaina-dia tonga amin'ny 1.100 lbs. Izany dia 1.700 lbs niala tao ambadiky ny kamiao.
Nijery ny ekipan'ny mpividy aho nientanentana momba ny fitahirizana lanja ("mora kokoa amin'ny tany!", "Acceleration tsara kokoa!") ary avy eo dia gaga rehefa nampidina ny takelaka data ny OEM. Tsy olana ny lanjany. Nanao asa izany.
Ny fanapahan-kevitra Counterweight
Safidy roa rehefa mandatsaka batterie 1,700 lbs ianao
Safidy A: Ekeo ny fahafaha-mihena.
Lasa kamiao 3200 kilao ny kamiao 5,000 lbs anao. Tsara raha maivana ny entanao. Ny ankamaroan'ny trano fanatobiana entana dia tsy manana izany rendrarendra izany.
Safidy B: Ampio ny ballast indray.
Boky vy, takela-by, na-izay ataonay ao amin'ny Polinovel-mifanohitra amin'ny lanja napetraka ao anaty fitoeran'ny bateria. Ny fonosana dia efa vonona hidina, misy ballast, tsy ilaina ny fanavaozana.
Lazaiko ny marina: ny ankamaroan'ny mpamatsy lithium dia mihevitra ny counterweight ho olanao. Mandritra ny RFQ, angataho ny taratasy kajy ballast. Raha bokikely vokatra no miverina, dia milaza aminao hoe aiza ny fijanonan'izy ireo.
Nanao fiovam-po fiara Toyota BT tany Arabia Saodita izahay tamin'ny taon-dasa-46 unit,48V / 560Ah fonosanamiaraka amin'ny ballast vy mitambatra. Naharitra 11 andro ny zava-drehetra. Nilaza tamiko ny mpitantana ny trano fa nanangona tetibola enina herinandro izy mifototra amin'ny tetikasa fanavaozana teo aloha izay nitaky fanamboarana misaraka. Izany no maha samy hafa ny "mivarotra bateria izahay" sy ny "mahavaha ny fametrahana".
Mametraka ny Frame ny Compliance
Alohan'ny hanombanana ny vidiny na ny fotoana fitarihana ny mpamatsy dia alaivo valiana ny fanontaniana momba ny fanarahan-dalàna.
Mitaky recalculation counterweight ny OSHA rehefa midina mihoatra ny 20% eo ambanin'ny spec original ny batterie. ANSI B56.1-2020 dia manamafy izany ho ± 5% amin'ny fahaiza-manao nomena. Tsy ampy ny tokonam-baravarana iray ary mijery takelaka data midina ambany ianao, fepetra fanofanana mpandraharaha vaovao, ary aretin'andoha amin'ny antontan-taratasy izay maharitra ela kokoa noho ny fametrahana azy.
Ny 73% amin'ny fiovam-po amin'ny lithium forklift dia mitaky endrika fanovana mifanohitra amin'ny lanjany mba hijanonana ao anatin'ny fandeferana ANSI. Io isa io dia avy amin'ny fanadihadiana Interact Analysis tamin'ny 2023 nataon'ireo mpandraharaha fiaramanidina Amerikana Avaratra. Tsy fianarana Polinovel-Notanisaiko ilay izy satria mifanaraka amin'izay hitantsika eny an-kianja.
Ny fanontaniana azo ampiharina: tafiditra ao anatin'ny mpamatsy anao ve ny antontan-taratasy momba ny fanarahan-dalàna, sa tsy maintsy mamorona izany ve ianao?
Inona no atao hoe ROI Numbers
Hitanao ny vinavina ROI. Raymond Corporation dia namoaka fanadihadiana tamin'ny taon-dasa mampiseho415-656% ROI mandritra ny androm-piainany amin'ny fiovam-po lithium, miaraka amin'ny fe-potoana fandoavam-bola eo anelanelan'ny 10 sy 16 volana.
Tena misy ireo isa ireo. Izy ireo ihany koa dia mifototra amin'ny -miovaova, avo-tontolo fampiasana-karazana fampandehanana ny forklift mandeha 16+ ora isan'andro ary tena manampy tokoa ny asa fanoloana bateria.
Kajikajy hafa ny fiasan'ny -tokony. Raha mandeha adiny 8 ny kamiao ary mipetraka mandritra ny alina, dia mandeha tsara ny famandrihana asidra firaka. Mihamalemy ny raharaha ROI. Nolazaiko mivantana tamin'ny prospect izany rehefa tsy nifanaraka ny fomba fampiasany.
Ity misy fomba iray hanamarinana ny laharanao manokana:
Sariho ny diarin'ny fikojakojana ny telovolanao farany. Isao ny ora lanin'ny ekipanao amin'ny fanondrahana ny batterie, ny sara fampitoviana, ary ny -fanakalozana. Ampitomboy amin'ny tahan'ny asa entinao. Izany no fototra ijoroanao.
Ho an'ny fiaramanidina kamiao 20- mandeha amin'ny fifindran'ny roa, dia matetika isika no mahita $35,000-42,000 amin'ny tahirim-bola isan-taona. Saingy hitako ihany koa ny hetsika fanodinkodinana tokana izay latsaky ny $8,000 ny isa-tsy ampy hanamarinana ny fahasamihafan'ny vidiny.
Ny vidin'ny lithium dia mandeha 2.2-2.8x noho ny asidra firaka. Raha tsy mahafeno an'io elanelana io ao anatin'ny 24 volana ny tahirim-bolanao, dia tsy mikatona ny raharaha ara-bola.
Raha miasa amin'ny asanao ireo isa dia afaka manao famakafakana manokana-fiaramanidina izahay. Raha tsy manao izany izy ireo dia aleoko milaza aminao izao toy izay ho hitanao aorian'ny baikon'ny fividianana.
Manova ny zava-drehetra ny Cold Storage
Ny tontolon'ny vata fampangatsiahana sy ny rojo mangatsiaka dia mamadika ny kajy ROI ho tombontsoan'ny lithium, mafy.
Lead-asidra very 30-50% ambanin'ny -10 degre . Lithium-iron-phosphate dia mitazona 95% ny fahafaha-midina hatramin'ny -29 degre. Tsy marketing izany fa electrochemistry. Zara raha mihetsika ny curve discharge.
SAINGYfametrahana fitahirizana mangatsiakaao koa no nahitako ny ankamaroan'ny fitakiana garantie niverina. Tsy noho ny tsy fahombiazan'ny sela, fa noho ny BMS tsy voafaritra ho an'ny tontolo iainana. Fitantanana condensation, protocole mialoha -manamana, fanaraha-maso mafana-dia manampy ny vidiny sy ny fahasarotana.
Manonona fonosana- mangatsiaka izahay 15-20% avo kokoa noho ny fanamafisam-peo mahazatra. Izany dia mirakitra ny fanavaozana BMS sy ny fitsapana fanamarinana maharitra. Ny mpifaninana sasany dia manonona vidiny mitovy ho an'ny roa ary miatrika ny fitakiana fiantohana any aoriana. Ny antsonao amin'ny fomba fiasa tianao.
Raha manombana ny Polinovel ianao amin'ny fampiharana rojo mangatsiaka dia angataho ny takelaka fanondroana BMS-fa tsy ny angon-drakitra sela. Eo no miseho ny tena engineering.
Fanombanana ny mpamatsy: Ny fanontaniana manan-danja
Adino ny matrix fampitahana mpivarotra. Fanontaniana efatra:
F: Tonga miaraka amin'ny bateria ve ny injeniera counterweight, sa sehatra mitokana ve izany?
A: Raha misaraka dia iza no manao kajy? Iza no manamboatra ny ballast? Iza no manamarina ny fivoriambe farany? Ny famotsorana tsirairay dia loza mitatao.
F: Inona no tena fotoana hitarika, ary inona no ao amin'ny tahiry?
A: "8-12 herinandro" dia valiny hafa noho ny "manana singa 200 amin'ny fanamafisana 48V / 560Ah ao Rotterdam amin'izao fotoana izao." Anontanio hoe iza no azonao.
F: Inona no tsy tafiditra amin'ny fiantohana?
A: Ny fiantohana dimy-taona dia toa tsara mandra-pamakianao ny pirinty tsara momba ny fetran'ny fanisan'ny tsingerina, ny mari-pana miasa ary ny "fahasimbana vokatry ny fametrahana tsy mety." Raiso an-tsoratra ny lisitry ny fanilihana.
F: Afaka manome reference azonao antsoina tokoa ve izy ireo?
A: Tsy PDF fandalinana tranga. Laharana finday ho an'ny olona iray izay nampandeha ny fonosana nandritra ny 18+ volana.
Hanome anao ny reference Saodiana izahay. Ny NDA dia mihatra amin'ny antsipiriany manokana, saingy nanaiky ny handray antso avy amin'ireo vinavina manombana ny rafitra mitovy ny mpitantana ny trano.
Ny dingana fiovam-po izay tena miteraka fahatarana
Filaharana fametrahana mahazatra: fanombanana, fanovana lovia, fametrahana counterweight, fampidirana BMS, fotodrafitrasa fiampangana, fitiliana fanarahan-dalàna, fanofanana mpandraharaha, antontan-taratasy.
Fantatry ny rehetra ny filaharana. Eto no tena mijanona ny tetikasa:
- Fametrahana fotodrafitrasa.Tonga ny fonosana, mifanentana ny lovia, ary avy eo misy olona mahatsapa fa tsy miresaka amin'ny BMS vaovao ny charger efa misy. Fahatarana telo-herinandro miandry amin'ireo singa mifanentana. Hamarino ny fifanarahana charger mandritra ny RFQ, fa tsy mandritra ny fametrahana.
- Taratasy fanarahan-dalàna.Vita ny injeniera, mandeha tsara ny kamiao, fa ny taratasy fanamarinana ANSI dia maharitra ela kokoa noho ny fametrahana ara-batana. Raha tsy mitantana antontan-taratasy ao an-trano-ny mpamatsy anao dia ampio tapa-bolana ny fandaharam-potoananao.
- Fampidiran-tsolika.Toa kely. tsy. Mila mahita ny -ny fiampangana-eo amin'ny dashboard efa misy ny mpandraharaha. Ny singa BMS sasany dia mila fitaovam-pifandraisana tsy misy tahiry. Anontanio raha tafiditra ao anatin'ny sehatra fototra ny fampidirana gauge.
Tafiditra ao anatin'ny sehatry ny tetikasanay izy telo ireo. Izany no nahatonga ny fametrahana an'i Saodiana tao anatin'ny 11 andro fa tsy ilay 6 herinandro novolavolain'izy ireo.
Inona no atao alohan'ny RFQ
Lanjalanjao ny bateriao amin'izao fotoana izao. Tsy ny lanjan'ny takelaka spec-ny lanja tena izy. Ny fonosana asidra firaka -dia mahazo faobe mandritra ny androm-piainany toy ny sulfate takelaka. Ny isa eo amin'ny marika sy ny isa eo amin'ny mizana dia mety tsy mitovy amin'ny 8-12%.
Kajy ny elanelana lanja. Ny lanja mitovy amin'ny litium miampy ny firaka ankehitriny-lanja asidra dia mitovy amin'ny fepetra takina. Raha mihoatra ny 800 lbs ny elanelana, dia azo antoka fa mora kokoa noho ny fanamboarana retrofit.
Hamafiso ny lalanao fanarahan-dalàna. Iza amin'ireo tokonam-baravarana OSHA sy ANSI no mihatra amin'ny asanao? Iza no manao sonia ny fanamarinana farany? Raha tsy manana valiny ianao dia tsy vonona ny hamoaka ny RFQ.
Ento ny santionan'ny fiarakodianao-modely kamiao, ny fandrindrana ny bateria amin'izao fotoana izao, ny fomba fifindran'ny fiara, ny tontolo iasana. Haverinay ao anatin'ny 48 ora ny famakafakana ny lanja sy ny modely TCO.
Diviziona Battery Industrial Polinovel
Counterweight-fonosana lithium nampidirina ho an'ny fiovam-pon'ny fiaramanidina forklift
