Fifantenana Charger Battery Pallet Jack: Torolàlana Voltage & Amperage

Ny fahadisoana $15,000 izay manomboka amin'ny charger diso

Ny trano fanatobiana entana iray any São Paulo dia nosoloana ny batteries pallet jack rehetra efatra ambin'ny folo volana mialoha ny fandaharam-potoana. Ny fototry ny tsy sela na ny fanararaotana ataon'ny mpandraharaha - dia ny charger-tsy mifanandrify amin'ny bateria izay tsy voamarika nandritra ny efa ho herintaona. Nihoatra ny 30% mihoatra ny fahafahan'ny batterie ny amperora an'ny charger-adiny, ary ny tsingerin'ny fiampangana be loatra no nahatonga ny electrolyte nivoaka tao amin'ny sela indray mandeha. Tamin'ny fotoana nahatratraran'ny ekipan'ny fikojakojana dia tsy azo naverina intsony ny fahasimbana.

 

Tsy tranga tsy fahita firy izany. Araka ny fanadihadiana OSHA 2019, eo amin'ny 23% eo ho eo amin'ny tranganà bateria indostrialy dia miverina amin'ny -tsy mifanaraka amin'ny bateria (OSHA). Ary ny ankamaroan'ny mpanamboatra batterie dia hanafoana tanteraka ny fiantohana anao raha toa ka tsy mifanandrify amin'ny naotin'ny Ah an'ny batterie ao anatin'ny varavarankely ± 10% ny charger batterie pallet (IEC 62619 fenitry ny bateria indostrialy). Midika izany fa tsy fanapahan-kevitra faharoa raisinao aorian'ny nividiananao ny batterie - fa mitovy ny fanapahan-kevitra, satria ny iray no mamaritra ny faharetan'ny iray hafa.

 

Ity torolalana ity dia mandeha amin'ny lojika mifanandrify marina: ny voltase aloha, avy eo ny kajy amperage, avy eo ny fifanarahana simika, avy eo ny antsipirian'ny fampandehanana ny ankamaroan'ny mpitari-dalana dia mitsambikina tanteraka.

Voltage Voalohany - Tsy misy maningana

Ny safidin'ny bateria pallet jack tsirairay dia manomboka amin'ny voltase, ary io no fari-pahaizana iray izay tsy misy toerana azo ambara. Ny charger 24V mifandray amin'ny kitapo 48V dia tsy mitondra na inona na inona - ny bateria mipetraka eo, maty, ary ny charger dia tsy afaka manosika ny mety ho mety hanombohana ny tsingerin'ny famandrihana. Avereno ny tsy mifanandrify - charger 48V amin'ny batterie 24V - ary mety ho mafana be loatra ianao ao anatin'ny minitra vitsy.

Miasa amin'ny rafitra 24-volt ny jack walkie pallet mahazatra. Izany dia mandrakotra ny ankamaroan'ny fitaovana Class III avy amin'ny Crown, Toyota, Raymond, Yale, ary Hyster. Miakatra 36V na 48V ny sasany mitaingina mavesatra kokoa-amin'ny kamiao pallet sy ny mpandeha an-tongotra lehibe kokoa, saingy ireo no maningana fa tsy fitsipika amin'ny andian-tsambo fanatobiana entana.

Raha tsy hita na tsy hita maso ny etikety bateria dia isao ireo sela tsirairay hita amin'ny tampon'ny batterie. Mamokatra 2 volts eo ho eo ny sela tsirairay ao anaty bateria asidra firaka, ka sela 12 no manondro rafitra 24V, sela 18 midika hoe 36V, ary sela 24 no manondro 48V. Ho an'ny fonosana lithium, tsy mitovy ny lojikan'ny fanisan'ny sela - ny maody 24V LiFePO4 dia mampiasa sela 8 misesy (8 × 3.2V nominal=25.6V) - fa ny mari-pamantarana rafitra fitantanana batterie dia hilaza foana ny bolon'ny rafitra nominal. Raha misy fisalasalana, ny multimeter manerana ny terminal lehibe dia manafoana ny vinavina rehetra. Raha hijery lalindalina kokoa ny fiantraikan'ny tiers voltase eo amin'ny fahombiazan'ny fitaovana, dia norakofanay ny varotra ao amin'ny anay24V vs 48V forklift mpitari-dalana fifantenana bateria ho an'ny fitaovana fanatobiana entana.

Ny fampandehanana ny fiaramanidina mifangaro izay misy ny pallet jacks 24V mizara faritra fiampangana miaraka amin'ny stackers 36V na 48V dia miatrika risika tsy mifanaraka amin'ny volavolan-dalàna. Ny connecteur Anderson SB175 dia afaka mifanerasera ara-batana amin'ny mpanome voltora isan-karazany raha tsy ampiharina ny lokon'ny trano, noho izany dia mety tsy hisy fanairana ny tsy fitovian'ny voltase mandra-pahatapitry ny bateria herinandro aty aoriana. Loko-ny fametahana ny mpampitohy anao amin'ny alalan'ny volt - volondavenona ho an'ny 24V, manga ho an'ny 48V, araka ny fenitra Anderson - dia politikam-piantohana mora-manakana izany tanteraka.

Pallet Jack Battery Charger Amperage: Ny fomba fanao diso ny ankamaroan'ny olona

Mahazo ny ankamaroan'ny fifantohana ny fifanandrinana amin'ny voly, fa ny diso kajy amperage dia miteraka fahasimbana mitambatra kokoa satria miadana sy sarotra kokoa ny mamantatra azy. Ny raikipohy mahazatra amin'ny fandrefesana ny amperage batterie amin'ny pallet jack dia tsotra: zarao amin'ny 8 ny fahafahan'ny batterie amin'ny 8 ho an'ny tsingerina famandrihana mahazatra. Ny bateria 400Ah dia mitaky charger iray manana isa 50A eo ho eo. Mila 26A eo ho eo ny bateria 210Ah pallet jack - mahazatra amin'ny -malemy kokoa -.

Ny fitsipika "divide amin'ny 8" dia mandray fikandrana famandrihana 8-ora mahazatra amin'ny 17% amin'ny fahafahan'ny bateria isan'ora. Ny famandrihana haingana-fiara 400Ah-bateria asidra amin'ny 100–160A dia miteraka hafanana haingana mihoatra ny 92 degre F amin'ny haavon'ny sela ao anatin'ny tsingerin'ny fiampangana tokana, ary mety hampihena ny androm-piainan'ny bateria asidra firaka amin'ny antsasany eo ho eo ny hafanana maharitra mihoatra an'io tokonana io (References teknika polinovel).

Ity ny fanondro haingana izay mirakitra ny fandrindrana pallet jack mahazatra indrindra:

Tamin'ny fametrahana tena izy dia nahita lesoka telo izahay izay nahatonga ny mpitantana fiaramanidina efa za-draharaha. Voalohany, vakian'izy ireo ny naoty Ah ao amin'ny charger izay soloiny fa tsy ny batterie mihitsy - ary raha toa ka efa tsy nifanaraka ny lovia teo aloha, dia mampandeha ny olana fotsiny izy ireo. Faharoa, tsy miraharaha izy ireo fa mihena ny fahafahan'ny bateria rehefa mandeha ny fotoana; bateria 440Ah amin'ny fahasalamana 70% dia bateria 308Ah mahomby, izay manova ny tahan'ny fiampangana mety indrindra. Ny hany fomba azo antoka ahafantarana ny tena fahafahan'ny batterie iray aorian'ny fanompoana an-taonany dia ny fitsapana enta-mavesatra - fandrefesana ny ora amp- tena izy aterina amin'ny entana voafehy, tsy matoky ny takelaka anarana na ny fitsirihana hita maso ireo takelaka. Fahatelo, heverin'izy ireo fa "fampakarana haingana kokoa ny chargeur lehibe kokoa" raha tsy mitanisa ny valin-drihana mafana - mihoatra ny bateria asidra firaka-dia tsy mampihena ny androm-piainany fotsiny, fa mety hiteraka tondra-drano elektrôlôly izay miteraka lozam-piparitahana asidra amin'ny gorodona.

Fanontaniana iray mipoitra tsy tapaka amin'ny sehatra fikojakojana: afaka manolo ny singa indostrialy voatokana ve ny charger 12/24V automatique mahazatra? Mora kokoa izy io, azo alaina any amin'ny fivarotana kojakoja fiara rehetra, ary ara-teknika dia hanosika ny bateria ao anaty bateria. Ny valiny dia hoe hiasa - izy io amin'ny heviny hoe hameno dobo filomanosana - ny fantson-dranon-jaridaina nefa tsy hameno tanteraka ny bateria pallet indostrialy mihitsy. Ny mpanome fiara dia tsy manana ny -profil fameram-pahefana marobe (-fitsoka-betsaka) ilaina mba hitondranabateria lalina-cyclehatramin'ny 100% tsy misy fahasimbana. Miafara amin'ny batterie iray izay mandeha amin'ny fahafaha-manao 80-85% maharitra ianao, haingana kokoa ny sulfate, ary maty 30-40% haingana kokoa noho ny androm-piainany nomena. Ho an'ny batterie walkie jack 210Ah 24V mahazatra mitentina $1,800–$2,400, ny fanoloana sulfation aloha loatra -dia mandeha $1,500–$2,000 amin'ny sandan'ny renivohitra tsy nomanina - ny $200 voatahiry amin'ny charger dia tsy tafita amin'ny matematika.

Mba hamerenana indray ny fomba andikana ny ora ampere-amin'ny singa elektrika hafa, ny anayMpitarika fiovam-po Ah to Whmandrakotra ny matematika.

Lead-Acid vs Lithium Pallet Jack Charger: Nahoana izy ireo no tsy azo ovaina

Eto ny ankamaroan'ny mpitari-dalana mifidy dia mijanona amin'ny "azo antoka fa mifanaraka ny simia" nefa tsy manazavaNAHOANAmiteraka fahasimbana ny tsy fitoviana. Ny algorithm famandrihana dia tsy mitovy amin'ny fototra, ary ny fampiasana ny-acid pallet jack batterie amin'ny fonosana lithium dia tsy miteraka tsy fahombiazana miharihary, eo noho eo, - dia miteraka miadana sy tsy hita maso.

 

Miasa amin'ny dingana telo ny famandrihana asidra firaka mahazatra -: ampahany betsaka (koriana tsy tapaka hatramin'ny ~ 80% ny fiampangana), fisondrotana (mijanona tsy miova ny voltase raha mihena ny courant), ary ny fampitoviana (pulse overvoltage periodic mankany amin'ny takelaka desulfate sy ny balan'ny sela). Io dingana fampitoviana io no olana. Amin'ny rafitra asidra firaka 24V-, ny fampitoviana dia manosika ny tanjaky ny fiampangana ho 32–34V. Ny BMS 24V LiFePO4 an'ny bateria dia nomanina ho tapaka amin'ny 29.2V. Rehefa tonga amin'ny fampitoviana ny lozisialy-asidra, dia mamerimberina ny fiarovana ny BMS overvoltage izany. Ny trigger tsirairay dia manindry ny rafitry ny BMS ary miteraka tsy fifandanjana bitika- eo amin'ny sela izay mitambatra amin'ny tsingerina an-jatony.

 

Ny famandrihana batterie lithium pallet, mifanohitra amin'izany, dia mampiasa mombamomba ny -CC-CV (constant current / constant) tsy misy dingana fampitoviana. Ny tena zava-dehibe, ny charger lithium mifanentana tsara dia mifandray amin'ny BMS an'ny bateria amin'ny alàlan'ny CAN bus na RS485 protocol mba hanaraha-maso ny voltase sy ny mari-pana amin'ny fotoana tena izy. Ity fantsom-pifandraisana ity no ahafahan'ny fiampangana haingana azo antoka - manitsy ny fivoahany mifototra amin'ny angona mivantana avy amin'ny sela tsirairay, fa tsy ny voltase mitambatra ihany.

 

Raha mifindra avy amin'ny asidra firaka -fiara mankany amin'ny batteries lithium pallet jack ny fiaranao dia tsy afaka mampiasa indray ny chargers efa misy ianao. Ity dia fandaniam-bola tsy -tsy azo ifanarahana izay tokony ho tafiditra ao anatin'ny fanadihadiana ROI fiovam-po lithium. Ny tahiry dia avy amin'ny lafiny ilany amin'ny batterie - LiFePO4 dia manome tsingerina fiampangana 3.000–4.000 amin'ny halalin'ny fivoahana 80% raha oharina amin'ny 300–500 ho an'ny asidra firaka ({13}}Angon-drakitra momba ny fiainan'ny bateria Polinovel), esory tanteraka ny fanondrahana sy ny fikojakojana ny fampitoviana, ary apetraho ao anatin'ny adiny 1–2 sy adiny 8–10 miampy fe-potoana fiatoana 8-ora ho an'ny asidra firaka. Saingy ireo tombony ireo dia tsy misy afa-tsy rehefa natao ho an'ny simia ampianany ny mpanome bateria pallet jack. Nohazavainay tamin'ny antsipiriany ny lafiny fampandehanan-draharaha amin'ityLithium forklift bateria famandrihana fomba fanao tsara indrindra ho an'ny trano fanatobiana entanalahatsoratra.

On-Board vs External Pallet Jack Battery Charger: Izay mifanentana amin'ny fiasanao

Ny anton'ny endriky ny charger dia manan-danja kokoa noho ny fantatry ny ankamaroan'ny mpividy, ary ny indostria dia eo afovoan'ny fiovàna izay tsy voarain'ny vondrom-piarahamonina mpividy. Ny lozisialy ivelany nentim-paharazana - ny gorodona lehibe-mijoro na rindrina-miorina - dia mijanona ho fenitra ho an'ny fiaramanidina mampiasa batterie asidra firaka- mahazatra. Ajanonao ny jack, esory ny tariby batterie, ampifandraiso amin'ny charger ary mandehana mandritra ny 8+ ora. Ny fitaovana tsotra sy voaporofo ary matetika dia maharitra 10-15 taona.

Eo amin'ny-mpameram-bola, ampidirina mivantana amin'ny pallet jack, no fomba fiasa vaovao kokoa ary ny default ho an'ny ankamaroan'ny singa-litium. Ampifandraisin'ny opérateur amin'ny famoahan-drindrina 120V manara-penitra ny jack, ary ny charger -naorina no mitantana ny ambiny. Izany dia manokatra ny fahafahana mamaly - tombo-kase-fohy mandritra ny fiatoana na fiovan'ny fanovana izay mitazona ny jack amin'ny fihodinana tsy tapaka. Miankina amin'ny lamin'ny fiovan'ny fiaranao, ny hamafin'ny fiaramanidina ary ny firafitry ny tany; nanao sarintany ny kajy ho an'ny fanitsiana maromaro ao amin'ny anayTorolàlana mifantina ny fahafahan'ny bateria pallet jack mandrakotra ny enta-mavesatra vs ny fifanakalozam-bola.

Ao amin'ny-pallet jack batterie rafitra dia manatanteraka ny fampanantenany rehefa OEM ny fitaovana-namolavola sy mifandray amin'ny lithium BMS. Ho an'ny fametrahana aorinan'ny tsena na fitaovana lova-asidra lova, ny angona momba ny tahan'ny tsy fahombiazana dia milaza tantara hafa. Ny teknisianina ao amin'ny ForkliftAction.com (laharana fifanakalozan-kevitra 2023) dia mirakitra tsy tapaka izay nanamboatra- charger amin'ny modely pallet jack sasany - indrindra fa ny andiany W40Z - dia tsy nahomby taorian'ny fampiasana isan'andro teo amin'ny telo taona, miaraka amin'ny teny fanoloana mpivarotra mihoatra ny $1,000. Ny charger dia mipetraka ao anatin'ny milina mihozongozona, midona amin'ny takelaka dock, ary miasa amin'ny hafanana tafahoatra izay tsy mety amin'ny fitaovana elektronika saro-pady. Ny lozisialy indostrialy ivelany, mipetaka amin'ny rindrina ao amin'ny faritra -fehezin'ny toetr'andro, dia tsy miatrika adin-tsaina mitovy.

Misy ihany koa ny risika amin'ny fanaraha-maso izay tsy azo resahina. Rehefa averin'ny operateur iray ny fametahana-eo amin'ny solaitrabe eo amin'ny jack izay tsy natao ho an'ny iray, dia mikoriana amin'ny tadin-tariby mitovy amin'ny mpanara-maso ny maotera ny tanjaky ny fivoahan'ny charger. Ny ankabeazan'ny OEM-namboarina amin'ny-fanamboarana board dia misy fampitaovana mifamatotra izay manakana ny fizaran'ny fiara mandritra ny famandrihana. Ny fametrahana DIY tsy misy an'io interlock io dia mampiharihary ny mpanara-maso amin'ny -mason'ny dingana - izay miakatra amin'ny 29V+ amin'ny rafitra 24V. Ny ankamaroan'ny mpanara-maso fiara amin'ireo jacks ireo dia nomena isa 28V. Kely dia kely ny sisiny ka na ny fiposahan'ny fotoana fohy mandritra ny tsingerin'ny fiampangana aza dia miseho ho tsy fahombiazan'ny MOSFET aloha loatra, matetika 18-24 volana aorian'ny fametrahana fa tsy avy hatrany.

Ho an'ny fiaramanidina-asidra firaka sy ny fametrahana aorian'ny varotra, ny angon-drakitra dia manondro hatrany amin'ny charger ivelany - fiainana maharitra kokoa, ambany kokoa ny vidin'ny fanoloana, ary tsy misy risika amin'ny fanaraha-maso. Ao amin'ny-ny fiara dia ny antso mety raha tsy rehefa OEM-famaritana ny charger ary mifandray mavitrika amin'ny lithium BMS.

Karazan'ny mpampitohy sy ny voly fampidirana: Ny antsipiriany izay mampiakatra ny mpividy

Nisy ivon-toeram-pizarana iray any Midwest dia nanafatra andiana mpanome fanoloana - ny voltase marina, ny amperage marina, ny mombamomba ny simia marina - ary hita tamin'ny andro fanaterana fa tsy nety ny plug connector. Amin'ny taham-pamokarana mahazatra ao amin'ny trano fitehirizam-bokatra ho an'ny jack capacité 4,500 lb, tapa-bolana amin'ny fotoana tsy nomanina manerana ireo singa tsy miasa efatra nadika ho $600-$1,000 eo ho eo isaky ny entana amin'ny entana nahemotra. Ny connector charger batterie pallet jack no fari-pahaizana mora indrindra tsy hojerena ary iray amin'ireo lafo indrindra ho diso aorian'ny zava-misy.

Ny mpampitohy mahazatra indrindra amin'ny tontolon'ny pallet jack dia ny andiany Anderson SB - SB50 ho an'ny fonosana kely kokoa, SB175 ho an'ny indostria mahazatra, ary SB350 ho an'ny fampiharana avo-ankehitriny. Ny fitaovan'ny Crown dia mampiasa ny fanefena plug manokana izay mitaky fanamarinana ny laharan'ny ampahany marina - ny dingana fanoloana batterie batterie Crown pallet jack mahazatra dia manomboka amin'ny fanamafisana raha mampiasa ny connecteur 125322 na 085560-series ny fitaovanao, fa tsy ny voltase fotsiny.

Eo amin'ny lafiny fampidirana AC, ny fanavahana ny 120V tokana-dingana sy 240V na 480V telo-dia manan-danja indrindra amin'ny hafainganam-pandeha sy ny fotodrafitrasa elektrônika. Ny fivoahana 120V - ny fitoeran'ny rindrina mahazatra - dia mametra anao amin'ny 1.400–1.800 watts eo ho eo amin'ny famandrihana. Ampy izany ho an'ny batteries pallet jack hatramin'ny 300Ah eo ho eo amin'ny tahan'ny fiampangana mahazatra. Mihoatra io fahafaha-manao io, na ho an'ny rindranasa-famerenana haingana dia mila 240V tokana-na 208/240V telo-serivisy ianao, izay mazàna dia mila elektrisianina hametraka faritra voatokana.

120V-mpanjifa mifanentana dia manome fahafaham-po amin'ny fandefasana: azonao atao ny manefa na aiza na aiza misy ny fivoahana rindrina, izay fototry ny modely famandrihana fahafahana ho an'ny fiaramanidina -mampiasa lithium. Fa raha toa ka efa ampy - ny takelaka elektrônika ao amin'ny trano fanatobianao dia toe-javatra mahazatra any amin'ny trano tranainy - ny fampitomboana na dia ny charger 120V vitsivitsy aza dia mety handrodana ireo mpanapaka mandritra ny fitakiana be indrindra. Ny fanombanana enta-mavesatra alohan'ny hividianana charger dia mamonjy anao amin'ny fahitana ity olana ity amin'ny fomba sarotra.

Pallet Jack Battery Charger Famaritana momba ny tontolo iainana sy fiarovana Tsy miraharaha ny ankamaroan'ny mpitari-dalana

Ny mari-pana dia ny fiovaovan'ny mangina amin'ny fisafidianana charger izay manasaraka ny fitaovana maharitra amin'ny fitaovana tsy mahomby aloha. Ny bateria asidra firaka dia mamaly tsara indrindra eo anelanelan'ny 50 degre F sy 85 degre F (10 degre –30 degre ). Eo ambanin'ny 50 degre F, mihena ny faneken'ny fiampangana ary tsy mahatratra ny fahafaha-manao feno ny bateria. Mihoatra ny 85 degre F, isaky ny fiakarana 15 degre F dia avo roa heny ny tahan'ny harafesina ao anaty sela.

Ho an'ny fampandehanana fitahirizana mangatsiaka - ary ampahany mihamitombo ity, noho ny fanitarana ny lozisialy rojo mangatsiaka - dia tsy azo atao ny mitondra batterie pallet jack miaraka amin'ny fanonerana hafanana mandeha ho azy. Ny fanonerana amin'ny maripana dia manitsy ny tanjaky ny fiampangana mifototra amin'ny maripanan'ny ambient na ny bateria, manakana ny tsy fahampiana amin'ny tontolo mangatsiaka ary ny fiampangana tafahoatra amin'ny mafana. Raha tsy misy izany, ny charger miasa ao amin'ny dock fitehirizana mangatsiaka 35 degre F dia hanamaivana tsy tapaka ny bateria, mitarika amin'ny sulphation sy ny fahaverezan'ny fahafaha-manao aloha loatra.

Mpanjifa mpizara sakafo miara-miasa aminay any Meksika no mampiasa ny pallet jacks ao anaty fitahirizana mangatsiaka amin'ny -18 degre. Rehefa nifindra tamin'ny batteries LiFePO4 izy ireo miaraka amin'ny charger mifanandrify ahitana singa fanafanana mitambatra, dia nitazona herinaratra tsy tapaka izy ireo tamin'ny mari-pana izay nahavery 30–40% ny fahafaha-manao asidra firaka teo aloha. Io faharetan'ny mari-pana io dia nanova ny fandaharam-potoanan'izy ireo manontolo - ka tsy ilain'izy ireo hanodina ny bateria hiala amin'ny faritra mangatsiaka ho an'ny famandrihana amin'ny tontolo mafana.

Ny fanamarinana fiarovana ihany koa dia mahatonga ny fifantenana charger mihoatra noho ny fantatry ny ankamaroan'ny mpividy. Ny marika UL sy CE dia tsy boaty fanaraha-maso fotsiny - maro ny politikan'ny fiantohana fananana ara-barotra mitaky fitaovana famandrihana UL-voatanisa, ary ny fampandehanana ny charger tsy-marina dia mety hampidi-doza ny fandrakofanao. Mamokatra entona hidrôzenina ny fiampangana asidra-, izany hoeOSHA 29 CFR 1910.178 fepetra takian'ny rivotra ho an'ny faritra famandrihana bateria kamiao indostrialymihatra amin'ny faritra voahidy amin'ny fiampangana. Tsy mamokatra hydrogène ny chargers lithium, izay iray amin'ireo antony miasa (mihoatra ny hafainganam-pandeha) ahafahan'ny fiovam-po lithium mamela ny orinasa hanafoana tanteraka ny efitrano bateria voatokana.

Ny sandan'ny fananana: Ny Charger dia ampahany amin'ny fampiasam-bola amin'ny bateria

Ny fandraisana ny charger ho toy ny singa andalana misaraka amin'ny bateria dia iray amin'ireo hadisoana ara-tetibola mahazatra indrindra amin'ny fividianana fiaramanidina. Ny charger no mamaritra ny fahanteran'ny bateria, ary ny faharetan'ny batterie no mamaritra ny totalin'ny sandan'ny fanananao mandritra ny faravodilanitra 5-10 taona.

Eritrereto ny trano fanatobiana entana antonony-mampiasa pallet jacks 12 amin'ny asidra firaka- nandritra ny 10 taona. Ny jack tsirairay dia mila fanoloana batterie eo ho eo isaky ny 3-4 taona amin'ny $2,500–$4,000 isaky ny bateria (izany hoe tsingerina fanoloana 2-3 isaky ny vondrona). Ampio ny charger manokana ($1,500–$3,000 isaky ny tsirairay), rafitra iray -manondraka rano isaky ny bateria ($200–$600), asa fikojakojana ho an'ny fanondrahana isan-kerinandro sy fampitoviana isam-bolana, efitrano misy bateria manokana mandany 400–800 sq ft ny velaran-tany, ary fitahirizam-bateria mitsitsy ho an'ny fampandehanana isan-karazany- Ho an'ny andian-tsambo miisa 12-, ireo singa andalana ireo dia mitambatra ho tontalin'ny vidin'ny fotodrafitrasa fampandoavam-bola izay mahatratra hatrany amin'ny isa enina ao anatin'ny folo taona - ary ny tontalin'ny manokana dia miankina betsaka amin'ny lamina misy anao, ny karazana simia bateria ary ny tahan'ny asa eo an-toerana.

Ny fiaramanidin'ny LiFePO4 azo ampitahaina miaraka amin'ny charger mifanandrify dia manafoana ny efitranon'ny bateria, ny asa fanondrahana, ny fitahirizana ny batterie mitsitsy, ary matetika dia mitaky batterie iray ihany mandritra ny fe-potoana mitovy noho ny androm-piainan'ny tsingerina 3,000-4,000. Mpanome lozisialy iray any Brezila miasa amin'ny pallet jacks 120 dia nampihena 20–30% ny fotoana fiatoana mifandray amin'ny bateria -rehefa niova ho amin'ny rafitra bateria sy charger LiFePO4 mifanaraka amin'izany - ary nanafoana tanteraka ny efitranon'ny batterie natokana ho azy ireo, nanamora ny fandehan'ny asa ary nanatsara ny fiarovana ny toeram-piasana manerana ny tranony. Hetsika iray hafa noraketinay no nanangona velaran-tany 1200 metatra toradroa taorian'ny habaka - fiovam-po lithium izay niverina mivantana ho fitahirizana-mamokatra vola.

Ny vidin'ny famandrihana batterie pallet jack amin'ny rafitra litium dia mandeha ambony kokoa noho ny fandoavana asidra firaka- mahazatra, fa ny matematika dia miova tsikelikely rehefa manitatra ny fampitahana mandritra ny andro fiasan'ny batterie. Lithium charger ampiarahina amin'ny voatondro tsara24V LiFePO4 pallet jack bateria amin'ny 4,000-tsingerina nomena ny fiainana fanompoanamanome ambany kokoa ny saran'ny famandrihana isaky ny-cycle, tsy misy fikojakojana, ary fotoana fohy kokoa ny fotoana fiatoana. Ny fepetra manan-danja: ireo toe-karena ireo ihany no mitazona rehefa mifanaraka tsara ny charger. Ny charger kely dia manitatra ny fotoana fampandehanana ary manimba ny tombony amin'ny fotoana fiasana; ny iray lehibe dia manindry ny BMS ary manafohy ny fiainana tsingerina.

Ahoana ny fomba hifidianana charger bateria pallet jack: lisitry ny safidy

Ity no filaharan'ny ekipa injeniera amin'ny fampiharana amin'ny fanaraha-maso ny fiaramanidina rehetra. Ny dingana tsirairay dia miankina amin'ny iray eo alohany.

Dingana 1 - Hamafiso ny boltsan'ny batterie.Vakio ny etikety bateria na isao ny sela. Aza miantehitra amin'ny naotin'ny lozisialy taloha na ny takelaka anaram-pitaovana fotsiny - hitanay ny takelaka data mitanisa voltase iray fa ny batterie napetraka dia hafa tanteraka.

Dingana 2 - Hamarino ny fahafahan'ny Ah.Tadiavo ny naoty Ah voatomboka eo amin'ny bara mpampitohy intercell an'ny bateria na atao pirinty amin'ny marika. Raha tsy azo vakiana, ny laharan'ny maodelin'ny bateria dia manisy kaody ny sandan'ny Ah (miovaova arakaraka ny mpanamboatra ny endrika, fa izany matetika no andiana isa farany aorian'ny isan'ny sela).

Dingana 3 - Kajy ny amperage kendrena.Zarao ny Ah amin'ny 8 ho an'ny famandrihana mahazatra, amin'ny 5 ho an'ny famandrihana haingana. Ataovy azo antoka fa tafiditra ao anatin'ny ± 10% amin'io tanjona io ny charger izay heverinao. Ho an'ny bateria miasa mihoatra ny roa taona, ny andrana enta-mavesatra dia manome anao ny tena Ah - izay mety ho ambany be noho ny takelaka anarana ary manova ny haben'ny charger kendrenao mifanaraka amin'izany. Raha mila fanampiana ianao amin'ny fikarakarana fitsapana enta-mavesatra na fandikana ny valiny, ny ekipan'ny fampiharana anay dia mandray an'io ho ampahany amin'ny fanombanana ny fiaramanidina rehetra.

Dingana 4 - Ampifanaraho tsara ny simia bateria.Ny bateria asidra firaka tondraka-dia mila fanenitra-telo (fampitaviana-avo{3}}betsaka). Ny batterie AGM dia mila chargé voaefa ho an'ny simia voaisy tombo-kase - matetika miaraka amin'ny voltase mitroka ambany kokoa ary tsy misy fampitoviana. Tsy tokony hampitoviana na oviana na oviana ny bateria gel; Ny fampitoviana an-tery dia miteraka fivoahana entona maharitra sy fanamainana electrolyte amin'ny sela gel. Ny LiFePO4 dia mitaky famandrihana CC-CV misy protocole fifandraisana BMS (CAN bus na RS485). Aza mihevitra fa ny karazana asidra firaka rehetra dia mampiasa ny mombamomba ny charger mitovy.

Dingana 5 - Hamafiso ny karazana mpampitohy.Anderson SB50/SB175/SB350 na OEM-tompony (Crown, sns.). Tsy miantoka ny fifanatrehana elektrônika - hanamarinana azy roa ny fitia ara-batana.

Dingana 6 - Jereo ny fepetra takian'ny AC.120V dingana tokana-ho an'ny bateria kely kokoa (<300Ah at standard rates); 240V or three-phase for larger capacity or fast charging. Have an electrician verify your facility's electrical panel has available capacity before ordering.

Dingana 7 - Tombano ny fepetran'ny tontolo iainana.Ny fitehirizana mangatsiaka na ny -eo amin'ny hafanana tafahoatra dia mitaky ny mari-pana-fanomezana onitra. Mitaky ventilation araka ny fenitry ny OSHA ny faritra famenoana asidra firaka-.

Dingana 8 - Hamarino ny fanamarinana.Lisitra UL sy/na CE, araka ny fepetra takinao momba ny fiantohana sy ny fitsipika.

Raha mila fanampiana ianao amin'ny fampifandraisana ny charger amin'ny fanefena bateria pallet jack manokana - indrindra ho an'ny fiovam-po amin'ny lithium na -sehatra fiaramanidina mifangaro - ny ekipa injeniera fampiharana dia miasa amin'ny alalan'ireo fari-piainana ireo miaraka amin'ny mpanjifa isan'andro.Mankanesa any amin'ny tsikera manokana.

Ity lahatsoratra ity dia nodinihan'ny ekipa injeniera fampiharana Polinovel Motive Power. Nanamboatra bateria LiFePO4 ho an'ny fitaovana fitantanana fitaovana nandritra ny 15 taona mahery i Polinovel, manompo mpanjifa 100+ manerana ny firenena 80+. Ny rafitra bateria rehetra dia mitondra CE, IEC 62619, UN38.3, ary UL 2580.