Batterie andiany vs parallèle: Inona no fiovana ao anatin'ny fonosana, ary inona no sarany any aoriana

Ny angovo voatahiry mitovy, mizara fomba roa samihafa

Ampifandraiso ireo fonosana 12V 100Ah roa mitovy ary mahazo angovo 2.400 watt-ora mitovy foana ianao. Inona no tena manapa-kevitra ny wiring série sy parallèleAhoanaireo ora watt-dia aterina, amin'ny voltora bebe kokoa na amin'ny ora amp-be. Ampifandraiso amin'ny parallèle izy ireo ary mahazo 12V amin'ny 200Ah ianao. Tsy nihetsika mihitsy ny totalin'ny angovo; ny fisintahana-sy{10}}ankehitriny ihany no nanao.

Io hevitra tokana io no manomboka sy mifarana ny ankamaroan'ny fisavoritahana manodidina ny fahasamihafan'ny fanamafisam-peo an-tariby sy mifanitsy, ho an'ny telefaona na jiro. Izany no mitranga amin'ny fonosana fahatelo, ny tsingerina fahefapolo, ary ny iray maraina dia tsy nandanjalanja ny sela iray. Izany no ampahany nanamboarana ity torolàlana ity. Raha tianao aloha ny matematika angovo manta, ny anaymAh-hatramin'ny-Wh fahatapahan'ny fiovam-po ho an'ny antonony-fahefan'ny herymanarona azy madio.

Fametrahana andian-dahatsoratra: fiakaran'ny voltase, mijanona amin'izao fotoana izao

Ny tady andiany dia ny fiafaran'ny -hatramin'ny-fifandraisana, fiantsonana tsara amin'ny fonosana iray mankany amin'ny ratsy amin'ny manaraka, mandra-pahatonganao ny voltase andrasan'ny mpanara-maso ny fitaovanao. tsy mandeha ny naoty amp-ora. Ny vondrona 12V efatra amin'ny andiany dia manome anao banky 48V mbola nomena naoty na inona na inona entin'ny vondrona tokana.

Ny andian-dahatsoratra dia ny fomba hahatongavanao amin'ny volkano amin'ny sehatra. Fiara fiara 48V golf-, fanaraha-maso trolling 36V, inverter 24V, tsy misy mandeha amin'ny fahafahany; mandeha amin'ny voltase izy ireo, ary ny fifandraisana andiam-bateria ihany no hany fomba hananganana io voltase io avy amin'ny - blocs-voltage ambany kokoa. Ny ambony ankoatra ny fidona amin'ny kendrena: amin'ny voltase avo kokoa dia mitovy amin'ny heriny ihany no misintona ny zotram-pifandraisana, noho izany dia mianjera ny fahaverezan'ny tariby ary mihamangatsiaka kokoa ny conducteur. Ny bankin'ny bateria-sehatra voaendrika manosika enta-mavesatra dia hahita ny hafanana I²R ambany kokoa noho ny mitovy mitovy manao asa mitovy amin'ny ampahefatry ny voly.

Misy valin-drihana mafy tokony hotononina aloha. Raha vantany vao tafakatra 50V eo ho eo ny tadin-dahatsary iray, dia niampita tany amin'ny faritra izay mitaky fitandremana marina sy fitaovana mitokana ianao; dia mijanona ho asa dabilio mahazatra. Eo ambanin'ny vondrona 12V efatra dia malalaka ny sisin'ny fiarovana; eo amboniny, karakarao ny tady araka ny tokony ho izy ny rafitra 48V-plus. Io tsipika 50V io dia tsy fitsipika an-trano. Io no fomba fanao ara-piarovana ambany-ambany indostrialy ampiasaina hanasaraka ny asa DC mahazatra amin'ny zavatra ilaina.

Fametrahana parallèle: fiakaran'ny fahafaha-manao, fitazonana ny voltase

Ny tariby parallèle dia mampifandray ny lafy tsara rehetra sy ny lafy ratsin-javatra rehetra, matetika mipetaka amin'ny busbar iombonana fa tsy rojo daisy. Ny voltase dia mijanona ho fisaka; ny amp-ora isan'ora. Ny fonosana 12V 100Ah telo mifanitsy dia manome anao 12V amin'ny 300Ah, ary avo telo heny eo ho eo ny fotoana fandehanana amin'io voly io.

 

Zavatra roa no mahatonga ny fifandraisana amin'ny bateria mifanitsy amin'ny fitaovana izay tsy maintsy mihetsika. Ny voalohany dia ny fotoana fampandehanana: manampy hery ianao nefa tsy mikitika ny tanjaky ny mpanara-maso anao. Ny faharoa dia ny redundancy. Raha milatsaka an-tserasera ny fonosana iray, dia manohy mamahana ny entana ireo tafavoaka fa tsy manokatra ny faritra manontolo. Io fandeferana tsy mety io no antony mangina mifanitsy amin'ny-bateria voarindra hiseho na aiza na aiza lafo ny fiatoana tsy nomanina.

 

Amin'izao fotoana izao ny vidin'ny stamina. Ampitomboy avo roa heny ny taham-pahavitrihana ary avo roa heny ny zotra mety amin'ny fiara fitateram-bahoaka. Io courant fanampiny io, fa tsy ny voltora fa tsy ny amp-ora ao amin'ny etikety, no tena mampidi-doza ny banky mifanitsy, ary io no kofehy maka fizarana roa.

Mifanila-amin'ny-: malefaka, fahafaha-manao, fotoana fiasana, ary izay tena tsy mahomby

Ny ankabeazan'ny latabatra -amin'ny-dia mijanona amin'ny "serie=volts, parallèle=amp-ora", ka izany no mahatonga ny batterie amin'ny andiany vs parallel izay fanontaniana tsara kokoa dia mahazo valiny marivo. Ity ny dikan-teny mampiseho ny fihetsiky ny motive-eo amin'ny serivisy:

Ny fanontaniana mipoitra azo antoka, ny batterie dia maharitra kokoa amin'ny andiany na mifanandrify, manana valiny madio kokoa noho ny soso-kevitry ny Internet. Ho an'ny bateria mitovy, ny angovo manontolo dia mitovy, ary ny andiany dia mandeha amin'ny zotra ambany kokoa noho izany dia kely kokoa ny fahavoazan'ny tariby. Saingy ny fiainana serivisy tena izy dia tapa-kevitra amin'ny alàlan'ny fifandanjana sela sy ny fitondran-tena BMS mihoatra lavitra noho ny topologie fifandraisana. Ny fanenjehana "maharitra kokoa-" amin'ny alalan'ny safidy tariby irery dia manatsara ny fari-piainana diso, ka izany indrindra no mahatonga ny fanontaniana BMS amin'ny banky mifanandrify amin'ny batterie, fa tsy ny fanontaniana-voly-amp-ora, no zava-dehibe manaraka.

Ny tena fetra amin'ny isan'ny fonosana azonao ampifandraisina dia tsy ny matematika voly, fa ny BMS

Ity ny isan-karazany tsy hapetraka eo anoloanao ny ankamaroan'ny takelaka momba ny mpamatsy: ny andiana fonosana lithium sy ny valin-drihana mifanitsy dia apetraky ny rafi-pitantanana ny batterie, fa tsy amin'ny kajy amin'ny fampitomboana volt sy amp-ora. NYvoalohany momba ny fomba fitantanana ny fonosana iray ny BMSmandeha amin'ny lojika fiarovana ao ambadik'izany.

Marina izany fanambarana izany, ary eo ihany koa ny tsy fitovian'ny teoria sy ny fampiharana. Amin'ny lafiny andiany, ny BMS tsirairay amin'ny fonosana dia tsy maintsy mifamadika sy mahatohitra nyvoly tady fenoManerana ny FET ao anatiny mandritra ny fahadisoana, noho izany dia ny salan'ny voltase FET, fa tsy ny volavolan-dalànan'ny banky kendrenao, no tena fetra amin'ny isan'ny bateria LiFePO4 azonao ampifandraisina amin'ny andiany. Betsaka ny hery 12V motif-nomena naoty ho 4S fara tampony, mipetaka manodidina ny banky 51.2V, satria izany indrindra no mahafeno ny fitaovana fampitaovana; Mpanamboatra BMS integration mpitari-dalana dia tsy miovaova amin'ny fitsaboana ny FET naoty, fa tsy ny nominal malefaka, ho toy ny mamatotra tery. Ny famolavolan'ny feo dia mampihena ny onjan'ny banky mifanandrify amin'ny 90% eo ho eo amin'ny naotin'ny BMS, satria tsy mizara tanteraka amin'ny fonosana tena izy miaraka amin'ny fiparitahan'ny fanoherana-tena anatiny. Amin'ny fanamboarana kamiao 80V/500Ah-, izay 10% avelantsika eo ambony latabatra dia ny fahasamihafan'ny tady rehetra mandeha ao anatin'ny ambaratonga vitsivitsy sy ny tady iray mitondra mangina mihoatra ny anjarany.

Ny teny iray hafa dia manasaraka ny fonosana tsara-amin'ny fonosana mora: ny LiFePO4 BMS tsara dia manomboka mampifandanja ny sela aloha, manodidina ny 3.35–3.40V isaky ny sela, fa tsy eo an-tampon'ny fiampangana. Ny endrika iray miandry mandra-pahatongan'ny sela eo akaikin'ny valindrihana mba handanjalanja dia milaza aminao fa kely dia kely ny fahatakaran'ny mpanamboatra azy momba ny simia. Io tokonam-baravarana io dia fitantarana fividianana tsara kokoa noho ny takelaka momba ny varotra rehetra. Fa ny tokonam-baravarana ihany no tsy hilaza aminao raha misy fonosana-antoko fahatelo hihazona fifandanjanaNYtsingerin'ny adidy; ny lisitry ny fanamarinana feno ataonay rehefa mahafeno fepetra ny andiany sela miditra dia miaina ao anatin'ny fandravanayinona no tena mampiavaka ny fonosana lithium forklift iray amin'ny iray hafa.

Hafa ihany koa ny fitondran-tena ny fiampangana, ary manasazy ny rohy malemy indrindra

Ny fahasamihafan'ny fiampangana batterie mifanandrify amin'ny andiany dia misy fahasimbana mangina. Ao amin'ny tadin-daza iray, ny charger dia mahita voltora iray ho an'ny stack iray manontolo, ka ny sela matanjaka indrindra no mamely ny fiampangana feno voalohany ary ny fampifandanjan'ny tady dia tsy maintsy mandeha rà izany raha mbola mahatratra ny sela malemy indrindra; tsidiho ny fifandanjana mety ary miasa be loatra amin'ny faran'ny tady ianao isaky ny tsingerina. Ao amin'ny banky parallèle dia mivadika ny risika. Ampifandraiso ireo fonosana izay tsy mitovy amin'ny voltase miala sasatra ary ny ambony dia manipy ny courant mankany amin'ny ambany raha vao manakatona ny rohy ianao, alohan'ny hidiran'ny charger. Ny fanamboarana amin'ny lafiny roa dia tsy mahafinaritra: ento ny fonosana rehetra amin'ny famandrihana mitovy alohan'ny handefasanao azy, ary ampiasao ny charger mifanandrify amin'ny volavolan-dalàna marina. Io no dingana izay nivadika ho tsy nahomby tamin'ny ankamaroan'ny tsy fahombiazana teo amin'ny saha.

Inona no tsy mety amin'ny haavon'ny fiaramanidina, ary nahoana no mahalana ny sela

Amin'ny ambaratonga tokana-dia tsy misy manaikitra. Ny fomba tsy fahombiazana izay manan-danja dia miseho rehefa ampitomboinao ny fonosana amin'ny sambo iray, ary saika tsy misy ny simia sela; Fanapahan-kevitra momba ny fandrindrana azy ireo no manaraka anao.

Raiso ny bus parallèle. Ny loza ateraky ny lohateny dia tsy hoe manify loatra ny tariby ho an'ny entana mahazatra, izany no mitranga rehefa tsy mahomby ny BMS iray amin'ny fonosana iray. Amin'izay fotoana izay dia azo angatahina hitondra ny tariby tokana mitondra ny entanaatambatraankehitriny ny fonosana hafa rehetra ao anaty fiara fitateram-bahoaka. Fonosana enina isaky ny manana isa 100A, iray maty fohy, ary ny mpitarika iray dia mahita hatramin'ny 500A izay tsy nisy habeny mihitsy. Ny ratsy kokoa, raha mitazona ny zotra eo ambanin'ny tokonam-pandehan'ny fonosana velona tsirairay ny fanoherana azy, dia tsy misy na dia iray aza amin'ireo vondrona BMS hafa miditra an-tsehatra, ary mahandro tsotra izao ny tariby.

Izany no tena antony mahatonga ny tsirairay isaky ny-fampifangaroana tady, ary izany no mahadiso ny "mametaka tariby mavesatra kokoa". Rehefa manendry banky mifanandrify isika, ny fizarana amin'izao fotoana izao amin'ny tady dia saika tsy maty mihitsy-na dia amin'ny andro voalohany aza; ara-dalàna ny isan-jaton'ny fiparitahan'ny tady, ary io fiparitahana io indrindra no manapa-kevitra hoe iza amin'ireo mpitarika no tena mibaribary raha toa ka alefa ny BMS. Miankina amin'ny isan'ny fonosanao, ny toetran'ny dia BMS, ary ny fisehon'ny fiara fitateram-bahoaka ny haben'ny -saika isan'ny tady, ary io no isa iray naleonay mifanandrify amin'ny kisarisary an-tsipikao- tokana toy izay vinavinaina ao anaty lahatsoratra.

Ny lafin'ny andian-dahatsoratra dia manana fandrika manokana: ny olan'ny sela malemy indrindra-. Mihetsika toy ny rojo ny tadin-dahatsary iray, ary ny sela iray eo ambanin'ny-sehatra iray dia mandeha any amin'ny fetrany aloha. Misintona sela iray eo ambanin'ny 2.8V eo ho eo na dia indray mandeha aza dia efa simba tanteraka ianao; ny hetsika iray mihoatra ny -dia ampy, isaky ny fetran'ny fampiharana cellule lithium navoaka. Izany indrindra no rafitra novolavolain'ny injeniera amin'ny haavon'ny fonosana, izayNy fifandanjana sela dia mitazona ny rohy malemy indrindra amin'ny fametrahana ny valindrihana ho an'ny tady 80V manontolo. Mifandraika, ary lafo ihany koa: mampifangaro fonosana vaovao amin'ny banky parallèle efa antitra. Ny fonosana antitra kokoa sy ambony kokoa-dia manery ny vaovao hanao ny ankamaroan'ny asa ary manindry azy tsy tapaka; tsy azonao ny salan'isa amin'ireo roa ireo, mahazo ny fonosana vaovao izay manambany ny antitra.

Andiany-mifanitsy: ahoana no tena nanamboarana sehatra 48V sy 80V

Ny andiana-bateria parallèle ho an'ny fitaovana 48V na 80V dia mahalana no maka topolojia iray; Mampifandray azy ireo izany, ary eny, azonao atao ny mampifandray ny batteries amin'ny andiany sy parallèle amin'ny fotoana iray rehefa manao izany araka ny tokony ho izy. Ny tadin'ny serie dia tariby mba hidona amin'ny voltase amin'ny sehatra, avy eo ireo tady ireo dia mifanandrify mba hahatratra ny fahafaha-manao. Ny tarika 12V enina ambin'ny folo dia lasa tady andiany 48V efatra, izay mifanitsy amin'ny banky iray -mahazaka 48V lehibe iray mamahana inverter na fiara fitaterana lehibe. Eto no ahazoana ny mari-pankasitrahana "4S4P maximum" amin'ny datasheet: milaza aminao fa efatra ny valopy mahafeno fepetra ary efatra amin'ireo tady mifanandrify, valin-drihana malefaka ary valin-drihana iray amin'ny isa iray. Ny valopy 4S4P namboarina tamin'ny sakana 12V 200Ah, ohatra, no mila sehatra 48V ka hatramin'ny 800Ah eo ho eo nefa tsy miala amin'ny -faritra mahafeno fepetra, izay tena ampiasain'ny mpandraharaha amin'ny fanitarana mba hanitarana ny fotoam-pihodinana amin'ny fihodinana roa.

Io satroka 4S4P io dia mametraka fanontaniana marina: maninona no mijanona eo rehefa mamela bebe kokoa ny fizika? Anisan'ny valiny ny teknika. Mihasarotra tokoa ny mitazona tady mifanandrify mifampizara amin'izao fotoana izao rehefa miakatra ny isa, ary ny banky lehibe kokoa dia mampiakatra ny tsatòka amin'ny -scenario fohy etsy ambony. Ny ambiny dia andraikitra; ny mpanamboatra dia manome ny valopy azon'izy ireo mijanona ao aoriana. Ary rehefa tapitra io valopy io, dia mibaribary ny torohevitra marina: aza -amboarina izany. Mihoatra ny 4S4P ianao dia hanamarina ny fitsinjarana amin'izao fotoana izao sy ny fitondran-tena diso fa ny ekipan'ny fikojakojana ankapobeny dia tsy ampy fitaovana hanamarina, ary tokony hatao amin'ny endrika fanamafisam-peo mahafeno fepetra izany, fa tsy namboarina eny an-toerana. Rehefa mandalo an'io valopy io isika dia io fanamarinana fitsinjarana- ankehitriny io no zavatra voalohany ataontsika eo amin'ny dabilio alohan'ny handefasana entana iray. Ho an'ny fitaovana 48V manokana, ny voltora, ny charger ary ny varotra miakatra-dia mendrika ny hamaky alohan'ny hanoloranao; Ny torolàlana momba ny fividianana sehatra 48V dia mametraka azy ireo.

Mifidy ny fanamafisana ho an'ny herin'ny motif indostrialy

Esory ny kisary wiring ary ny fanapahan-kevitra dia miankina amin'ny zavatra takian'ny fitaovanao, amin'ity filaharana ity:

• Voltage sehatra voalohany.Ny controller no mandidy azy. Ny kamiao 48V dia mila banky 48V; amboarinao amin'ny tady andiany, fijanonana feno.
   
• Avy eo ny capacité, ho an'ny halavan'ny fifindran'ny.Raha vantany vao raikitra ny bolts, dia mividy ny fotoam-pamokarana ny tady mifanandrify mba hamafa fiovana iray manontolo, na roa miaraka amin'ny famandrihana.
   
• Avy eo ny fandeferana tsy fahombiazana.Raha manakana tsipika iray ny singa iray mikatona, dia mendrika hamboarina niniana ny fihemorana amin'ny tefy mifanitsy.
   
• Avy eo ny rafitra fiarovana.Io ilay tsy mivadika ho fitsipika tsotra. Ny fonosana mifanentana sy ny fifandanjana aloha dia tsatòka latabatra; ny fifangaroan'ny tady isaky ny-, ny fihenan'ny ankehitriny ary ny fandrindrana BMS izay mitazona ny banky 80V ho velona ao anatin'ny toe-javatra tena misy diso dia mifanandrify amin'ny famolavolana tsipika tokana-, dia ny resaka tokony hatao alohan'ny hidiran'ny entana ao anaty kamiao, fa tsy aorian'izany.

Ny fampitahana eo amin'ny andian-dahatsoratra sy ny fanamafisana bateria parallèle ho an'ny fiaramanidina indostrialy dia mijanona ho tsy misy dikany rehefa ampidirinao amin'ny tsingerin'ny adidy. Fampiasana kamiao-fisaka telo-ary faran'ny herinandro iray-mampiasa GSE mba hahazoana valiny hafa avy amin'ny fizika iray ihany. Ny fahazoana an'io sarintany io eo amin'ny fonosana sy ny haavon'ny BMS dia ny ankamaroan'ny mampisaraka ny fiovam-piaramanidina izay miasa mangina amin'ny iray izay miteraka antso an-telefaona amin'ny 2 ora maraina. Izany no ampahany ataonay amin'ny fananganana fa tsy vinavina: Namboarin'i Polinovel ny motive-paosy herinaratra ho amin'ny fenitry ny CE, IEC, UL, UN38.3 ary MSDS ho an'ny 100+ OEM manerana ny firenena 80+, miaraka amin'ny sela-mba-mametraka fanaraha-maso ny kalitao isaky ny vondrona. Raha manondro andiana-bateria parallèle ianao ho an'ny sehatra misy voly sy tsingerin'asa,manomboka amin'ny tena takian'izao tontolo izao-n'ny fitaovanao miaraka amin'ny ekipa injenierafa tsy avy amin'ny angon-drakitra ankapobeny.

FAQ