Tsy ny vidin'ny fonosana batterie lithium ny isa tokony horaisina amin'ireo mpandraharaha fiaramanidina. Io no isan'ny AGV mipetraka tsy miasa fa ny hafa kosa mandoa vola.
Ao amin'ny trano fitehirizam-bokatra maro-dia afaka maneho ny 20-30% amin'ny fitambaran'ny fiara novidina tsy ho an'ny fampandehanana, fa ho an'ny fandrakofana mandritra ny varavarankely. Rehefa manao kajy fatran'ny fiaramanidina ho an'ny fametrahana vaovao i Polinovel, ity fandrakofana ambony ity no fari-piadidiana voalohany atokanay: matetika lehibe kokoa noho ny fahasamihafan'ny vidin'ny bateria eo amin'ny simika.
Alohan'ny hisafidianana eo anelanelan'ny famandrihana haingana sy ny famandrihana, dia manampy anao hahatakatra ny tena fanapahan-kevitrao. Tsy fampitahana hafainganam-pandeha izany. Fanontaniana momba ny fomba fampiasan'ny asanao ny fotoana.
Filozofia roa fa tsy hafainganam-pandeha roa
Mazàna ny fiampangana haingana dia manome 25-50 amps isaky ny 100Ah ny fahafahan'ny batterie, natao manodidina ny fotoam-pivoriana nomanina izay mitondra ny sela ho feno. Ny famandrihana fahafahana dia miasa amin'ny sarany ambany kokoa-matetika latsaky ny 25 amps isaky ny 100Ah-ary miankina amin'ny fanampim-baovao fohy mandritra ny fiatoana ara-boajanahary fa tsy varavarankely voatokana. Madio amin'ny taratasy ny fanavahana. Amin'ny fampiharana, ny safidy dia miankina amin'ny fiovaovan'ny ankamaroan'ny takelaka spec: ny tahan'ny saturation fiara.
Ny saturation 70% dia midika fa ny 30% amin'ny fotoana fifindran'ny fiara dia tafiditra ao anatin'ny fiandrasana eny amin'ny seranan-tsambo, ny toerana fanaovana filaharana, na ny toerana filaharana-dia afaka mandray io fotoana tsy miasa io ny famandrihana tsy misy fiara. Mihoatra ny 90%, tsy misy varavarankely azo trandrahana. Ny fiampangana haingana miaraka amin'ny fiaramanidina kely kokoa na ny fifandimbiasana bateria no hany lalana mankany amin'ny fampandehanana mitohy.
Ny fametrahana Polinovel tamin'ny taon-dasa ho an'ny mpaninjara kojakoja fiara-ao Guangdong dia mampiseho ny fandehan'izany amin'ny fampiharana. Ny trano fanatobian'izy ireo dia manana tsipika roa mitsimpona miaraka amin'ny maodely AGV mitovy sy ny tsipika momba ny bateria. Ny fahasamihafàna dia ny hakitroky ny fiasan'ny asa: ny andalana iray dia nisy fiatoana voajanahary tamin'ny fandefasana conveyor, ny iray hafa dia nivezivezy tsy nisy varavarankely tsy misy varavarankely. Ny drafitra voalohany nataon'ny mpitantana ny asa dia ny hametraka ny habe mitovy amin'ny andalana roa. Rehefa avy nanao sarintany ny tsingerin'ny adidy izahay, dia nanova-ny tsipika avo-avo mila baoritra famandrihana haingana-ary fiara roa fanampiny ny tolo-kevitra mba hitazonana ny vokatra mitovy. Naverin'ny mpanjifa ny vola fanampiny mandra-panehoanay ny safidy hafa: ny fahafahana mamaly an'io tsipika io dia midika fa ny fiara dia miala amin'ny fihodinana midadasika-. Nankatoavin'izy ireo ny fepetra nohavaozina.
C-Tamin'ny: Ny teritery ao ambadiky ny drafitra famandrihana rehetra
Ny fonosana lithium 150Ah nomena isa ho an'ny 0.5C dia manaiky 75 amps tsy tapaka. Ny bateria gel nentim-paharazana matetika dia mahazaka 0.3C ihany alohan'ny hanombohan'ny hafanana. Toa kely io elanelana 0,2C io mandra-kajy ny ora fiasana mitambatra mihoatra ny 2,000+ tsingerina-ny fahasamihafana dia mety mihoatra ny telo volana amin'ny ora mamokatra fanampiny isaky ny fiara.
Ny tsy fitoviana hita matetika amin'ny fanaraha-maso eny an-kianja: mampiasa vola amin'ny -kalitao avo lenta ny tranoLithium AGV rafitra bateria, avy eo ampifandraiso amin'ny mpanentana mirefy -asidra firaka. Mandoa ny vidin'ny litium izy ireo amin'ny firafitra-asidra. Ny injeniera alohan'ny varotra an'i Polinovel-dia ahitana fanamarinana mifanaraka amin'ny charger ho dingana mahazatra-satria ny taham-C-n'ny batterie dia ny valin-drihana, fa ny fivoahan'ny charger no fetra tena izy.
Aiza no mahasarotra ny kajy ROI
Nandritra ny fametrahana ny AGV an'i Polinovel nandritra ny telo taona lasa, ny fotodrafitrasa niova avy amin'ny asidra-firaka mankany amin'nyLiFePO4miaraka amin'ny famandrihana azo zaraina dia nahitana tombony azo avy amin'ny fampiasana eo anelanelan'ny 22% sy 38%, miankina amin'ny fahombiazan'ny fiaramanidina fototra sy ny fametrahana fotodrafitrasa fiampangana. Malalaka ny fiparitahana satria miankina amin'ny fepetra tsy mihatra foana ny tombony.
Mila fotodrafitrasa ifampizarana eo amin'ny lalan'ny fitsangatsanganana AGV ny tobim-pamokarana fa tsy efitrano famandrihana foibe. Ny simia amin'ny bateria dia tsy maintsy mandefitra ny tsingerin'ny fiampangana ampahany tsy misy fahanterana amin'ny kalandrie. Ary ny mari-pana ambient dia tokony hijanona mihoatra ny 15 degre.
Amin'ny tontolo mangatsiaka-dia tsy mahomby io fepetra farany io. Ny selan'ny Lithium voaarina latsaka ambany 10 degre dia mahatsapa ny fahafaha-manafaingana mihalevona-ny tahan'ny marina dia miankina amin'ny simia sy ny tondra-drano, fa ny lalana dia tsy miova. Ny fonon'ny vata fampangatsiahana an'i Polinovel-dia misy fanamafisam-peo voafehy BMS-manafana mialoha-manakaiky ny sela hatramin'ny 15 degre alohan'ny hanaiky azy. Izany dia manampy 8-12% eo ho eo amin'ny famenoana ny sarany, saingy misoroka ny karazana fatiantoka mialoha izay mamadika ny fananana 5 taona ho trosa 2 taona. Ho an'ny mpandraharaha cold chain manombanaAGV lithium batteriesafidy, ny rafitra fanafanana dia tsy safidy-fa ny fahasamihafana eo amin'ny ROI sy ny fanoratana-efa.
Ny fe-potoana famerenam-bola dia miankina amin'ny -haben'ny fiaramanidinao manokana, ny firafitry ny fanovana, ny toe-javatra manodidina, ny fotodrafitrasa efa misy. Ny azonay hamafisina avy amin'ny fametrahana ny Polinovel: ho an'ny asa manao fiovana roa na maromaro isan'andro amin'ny tontolo mihoatra ny 15 degre, ny LiFePO4 miaraka amin'ny famandrihana fahafahana dia manome ny vidin'ny fananana ambany kokoa noho ny asidra firaka mandritra ny 5 taona. Ny fandoavana ny vidin'ny bateria matetika dia mianjera eo anelanelan'ny 18-30 volana, entin'ny fampihenana ny haben'ny fiaramanidina sy ny fanafoanana ny efitrano bateria voatokana.
Fanapahan-kevitra momba ny fotodrafitrasa manidy amin'ny safidinao
Misarika ny saina ny paikadin'ny famandrihana sy ny simia momba ny bateria. Raisina ho toy ny fieritreretana ny fotodrafitrasa fiampangana. Mihemotra io.
Ny fahasamihafan'ny sarany eo amin'ny tobim-piantsonana famandrihana azo zaraina sy ny toby famandrihana haingana -faingana afovoany dia afaka mifanandrify amin'ny fanavaozana ny bateria-ary ny safidin'ny fotodrafitrasa dia manery ny fahafaha-miasa mandritra ny taona maro. Fanapahan-kevitra iray no manosika ny mpanjifa horaisina aloha: ny helo-drano modular amin'ny 500W-2kW dia mamela ny fisondrotry ny fitomboana rehefa mitombo ny fiaramanidina, fa tsy ny fananganana ho an'ny ambony indrindra amin'ny andro voalohany.
HO AN'NYAGV lithium bateria mpividy ambongadinymanomana ny fanitarana misesy, ny topologie fotodrafitrasa dia mendrika ny ezaka manokana toy ny fonosana. Ny mpanao mari-trano vahaolana an'i Polinovel dia afaka môdely miaraka-satria tsy manampy ny bateria izay manohana ara-teknika ny famandrihana famandrihana raha toa ka manery ny famandrihana afovoany ihany ny fametrahana ny trano.
Inona no dikan'izany amin'ny resakao momba ny fividianana manaraka
Raha milaza ianaoAGV rafitra famandrihana haingana ny bateria, manomboka amin'ny angon-drakitra momba ny asa: ny tahan'ny fahafenoan'ny fiara, ny salan'isan'ny fotoana tsy miasa eo anelanelan'ny asa, ny mari-pana manodidina, ary ny fahafahan'ny fotodrafitrasa elektrika efa misy. Ny mari-pamantarana momba ny bateria sy ny charger dia manaraka avy amin'ireo fampidirana ireo.
Manome fanohanana ara-teknika mialoha-i Polinovel izay ahitana fanombanana ny tranokala sy modely TCO ho an'ny fametrahana bateria LiFePO4 AGV. Raha ampitahainao ny fampitahana fiampangana haingana amin'ny saram-pandefasana fahafahana ho an'ny trano iray manokana, ny ekipan'ny vahaolana dia afaka mampifanaraka ny isa amin'ny masontsivana miasanao-ary milaza aminao raha tena hiseho eo amin'ny tontolo iainanao ny tombony azo amin'ny fampiasana.
